カテゴリー: 手に職

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いつの間にか実現始まってる

こんにちは。代表理事の中根です。

随分とブログの更新サボってました。

最近はお陰様で忙しくさせていただいております。

ビジョンに向けて少しづつ事が進行していってる感じですね。

店舗事業部の方も動き出しながらスケジュールに出張をはめ込んでるので『昨日来たらあんたのとこ休みだったがね〜』ってご近所さんにご指摘を受けることも多くなりました。

週に何度か勉強に来ていただいてるA子さんのお陰でかなり緩和しました。

それだけ認知度が上がってきてしかも再度来ていただけた事に感謝です。

創業した去年の今頃。ビジョンだけあったのですが仕事の糸口が全く無くamzon  flexやUVERの配送(いわゆるギグワーク)で生計を立てさせてもらってました。

いろんなチャンスをいただきそれらが段々と大きくなってきた事でいつの間にかあちこちへと出張をさせて貰えるようになった事に感謝です。

1週間も前からスケジュールの内容のチェック、携帯品の確認、移動経路の確認などした後にうっかり店舗の片付けなどしてると新聞配達の方と挨拶しながら手渡しで受け取るなんて事もよくあります。(笑)

サラリーマン時代もよくありましたが違いは【やらなきゃいけない事】と今は【楽しくてやってしまった事】ですね。

寝る時に違いがでます。前者はため息と共にあーつかれたと横になるのですが後者はおー楽しかったと熱中した事を思い出しながら横になるんです。

丁度遠足から帰ってきて寝る時のあの夜に似ています。

イメージに少しづつ近づいて来たのを実感しています。

そして、夏になるとこの業界では自転車技士の試験が全国各地で行われるその実技試験の講師のオファーが入りました。

去年はコロナの為中止になりました。

サラリーマン時代、部下、取引先の担当者や息子さんを何人か合格に導いた事があるので請負人的に噂が広まっています。

試験は40分(だった筈)でマウンテンバイクをバラバラにして後ろ車輪もバラバラにします。そこで出来なかったら失格。

次は今バラしたものを90分(だった筈)で形にします。

1ヶ月毎日課題持って練習すると受かるのですが一番の肝は車輪組み立てと変速の調整。

協会としてお受けした以上責任持って合格出来るよう指導していきます。

初回は7/9。また画像上げさせていただきます。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございます

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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人口減

こんにちは。代表理事の中根です。

うっかりしているうちにブログの更新をおろそかにしておりました。

また人口ネタです。

経済の基本となる土台だと思いますので何度も記載させていただきます。

コロナ禍での不安が出生率低下になっている事も背景だと思います。

しかしながら一人っ子政策を強いていた中国が3人を推奨する様になって現在人口増加している事が凄い国だと思います。国の繁栄の為には程よい人口の増加が必要だという事。

それを実践できる事が凄いですね。

ちょっと話の筋が逸れるのですが脱炭素化に向けて中国では2カ月前から木の伐採が禁止されました。知り合いの中国ビジネスマンが現在日本の材木問屋を回って木を買い占めております。

何故、日本は木の伐採や輸出をそのまま放置するのか疑問です。

経済の問題の後に来るのは二酸化炭素をどうやって減らすかなのです。

私は小学生の時に理科で樹木は二酸化炭素を吸収して酸素を排出している事を習いました。

世界的に炭素税なんていうのが施行された時に日本は樹木を伐採して中国に売ってしまった後で困るんじゃないか？と気になります。

この様に身近な所から経済が変わってきていると思います。

日本の様に人口が減り続けて経済が縮小していくと売り上げを維持するのに物の値段が上がっていく筈なんです。トヨタ自動車は販売台数が落ちても利益は上がってますよね。

売れ筋の車のベースアップが上手にされてレクサスなどのブランディングも見事に進んでる証拠だと思います。

恐らく自転車に至っても大幅な値上げが進んでいくと思います。

現在、世界的な自転車需要で生産国はパーツが手に入らず出荷未定の工場が沢山存在しているそうです。

部品の高騰、人件費の高騰が製品に反映してくるでしょう。

その時、自転車の維持の仕方が変わってくると思います。パンクして放置する自転車が減って直して乗る。自転車店減少してるからノーパンクにして乗るという時代になっていくと思います。

これから稼げる仕事として自転車の技術。そしてノーパンクの技術が有れば小回りを効かせられると思います。

手が汚れる仕事ですが手を汚さない工夫や質の良い洗剤で解決出来ると思います。

それよりも仕事が無いとか収入が減ってしまったという切実な問題の方が大変だと思います。

どんな技術も習得するのに時間がかかります。

今から始めてみませんか？

誰もが最初は初心者です。

お問い合わせ下さい。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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合計特殊出生率からチャンス‼️

こんにちは。

代表理事の中根です。

昨日の新聞で合計特殊出生率について一面の記事がありました。

調べてところ、『女性が妊娠可能な期間に通常の出生率で子供を産むとして、生涯の間に産む子供の数を表したもの。』とありました。

一人の女性が1.8人の出産をするという事なのでしょうが世の中には男も居るわけで男女ペアで1.8人の子供を育てると言うことは人口減少してる訳ですよね。しかもその数字を達成した自治体が1割という事。将来の日本を背負う人たちが減少するってことは経済が下向きになってしまうわけなんですよね。

因みに団塊の世代の特殊出生率は

昭和22年　合計特殊出生率　4.54

昭和23年　合計特殊出生率　4.4

昭和24年　合計特殊出生率　4.32

だったんです。

夫婦に対して4人以上の子供が居たという事。

その人達が大きくなるにつれて乳母車(ベビーカー)が売れ、雛人形、鯉のぼりが売れ、ランドセルや本、雑誌が売れ、学校が巨大化し、ひとクラス60人も居たと聞いたことがあります。

結果消費者が増えたのですから物もたくさん売れたのですがその方々が今72〜74歳に成られている訳です。老人ホームや介護施設が増えたりしてるのもうなづけますね。

コロナ禍での不安から昨年は1.34。

この数字の結果は徐々に現れてくる事でしょう。

これを見越した覚悟は必要でしょうね。

消費者が減る事で生産性、売り上げが減ることは想像出来ますからリストラや企業の統合などおこりうるとおもいます。

世界的に脱炭素化が進んで燃料代が高くなるので営業車などコストのかかるものは電動アシスト自転車に切り替わってくるのではないかと思っております。

その時、自転車の価格も高騰していきます。

直して乗る文化が復活していくと思っております。背景には溶解炉で鉄鉱石から鉄を作るよりも電解炉にてスクラップを精製する方がCO2の排出が少ないので現在スクラップの価格がどんどん上がっているのです。

近い将来、自転車を直して乗ろうと思っても直せる自転車店がない事に気がつくでしょう。

その技術を身につけることが今後の少子化社会で生き残る時の財産になると思っております。

日本の自転車組合の殆どが団塊の世代の方々。30年前に3.3万軒あった自転車店が去年0.9万軒に激減している事実は少子化問題以上の問題だと思っております。

逆に言えばチャンスだと思いませんか？

自転車の技術はそれ程難しくありません。マニュアルの自動車免許を取得するくらいの難易度です。数をこなして身につけた技は多くの人から感謝されるものになります。

気になった方はホームページのお問い合わせ欄よりなんなりとお問い合わせください。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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SEIKO社の粋な取り組み

こんにちは。代表理事の中根です。

昨日は時の記念日という事でした。

新聞の見開き広告に驚かされました。1ページ2,500万円といわれる広告を2ページ使ってのパフォーマンス。

創業140年記念という事も含めての意気込みが伝わってきました。

リペア、リニューアル、リメイクなど『リ』のつく動きが今後の脱炭素化に必要なキーワードになって来ている証拠だと思います。

使い捨てではなく職人が丹精込めて仕上げた高級品を永く使う為に職人がまた腕を奮うという事をSEIKO社が時の記念日に提唱されたのだと思います。

5,000万円もの広告費用を使って腕の良い職人が在籍している事、ブランドを守っていこうとする意気込みが伝わってきました。

一方、自転車業界では職人、技術者がとても少なくなってきてしまいました。

OEM工場の提示する品物を仕入れて売っていくだけのルーティン化してしまい流通に高い給料の技術者は淘汰されていってしまった気がします。

原材料、生産国の人件費、世界的な自転車需要からくる部品の高騰など新車の生産がコロナ前の様に間に合わなくなってきている今、日本国内での需要を今後満たし切れない可能性も出てきております。

事実、スポーツ自転車などは部品が間に合わない為、注文したバイクが店頭に届くのが半年後とか未定という現状も出ております。

そうなるとリペア、リメイク、リサイクルという『リ』のキーワードが大事になって来ると思うのです。それにはテキストやマニュアルではなく実技としての技術、経験値が必要なのです。

どうしても海外のOEM生産をしていると細かな所まで触ったり弄ったりする事が少なく経験値を上げる事ができません。

ですから今がチャンスだと思うのです。

自転車をバラしたりしながら壊れた部品を替えたりしながら部品や工具の癖やコツを覚える事で更に経験値を上げる事ができるのです。

SEIKO社さんの様に高級ブランドを持っていれば腕の良い職人が更に腕を奮う事ができます。から自転車も今後高級路線に移っていくと思います。

良い物を直してコンディションを調えていく技術を身につけさえすればそれが宝になります。

当然、手が汚れる仕事ではありますが技術を競う事で更に次元の高い仕事が可能になっていくと思います。

職人の評価は基本工賃で決まっていきます。経験値を上げる事で更に収入を上げていける職業です。

気になる方はHPのお問い合わせ欄よりなんなりとお願いします。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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人の繋がり

こんにちは。代表理事の中根です

6/6からまた北関東に来ております。

埼玉の仕事がきっかけで折角埼玉まで行くんだからと先月お知り合いになった方々に行く旨を連絡した所お仕事だけでなく関係者やキーマンのご紹介をいただきました。

先週YouTubeで何気に流れた動画で6/6に6並びの番号を見るといい事があるよなんて言葉が頭に残っていたのですが高速を走っている時に6666のセルシオに煽られ道を譲りました。聴いた時はあまり気にもしていなかったのですが身震いしました。

そのおかげなんでしょうか？

紹介以外にも驚く様な事が旅先で次々と起きてきました。

紹介いただいた福島県、栃木県を挨拶営業させていただき偶然行った先で仕事をいただき埼玉に移動の時、休憩がてらコーヒーを買いにコンビニに立ち寄った所8年前に配備させていただいたセブンイレブンミールサービスの自転車が置いてありました。

注文から1ヶ月以内に配備する決まりがあり一気に入ってくる全国の注文に右往左往しながら、工場に出向いて品質管理や梱包の指導。帰国したら4tトラックに積んで一晩で博多へ持ち込んだり翌々日には茨城県の営業していたりと想い出深い自転車です。

この子のお陰でいろんな事を学ばせて貰ったし自信もつきました。

リースが終わりサビだらけになってましたが静かに佇む彼を見てすごく愛おしく感じました。

とにかく動いてみる事でいろんな事が回り出してうまくいった記憶が残ったのかもしれません。

今、名古屋に帰ってきて思うのは他人の繋がりの中で活かさせていただいているという事実に感謝の気持ちで溢れております。

今後いろんな案件を抱えて全国行脚させていただける事にワクワクします。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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鉄スクラップ高騰

こんにちは。代表理事の中根です。

6/6の新聞に鉄スクラップの記事がありました。

実は先週、溜まった鉄屑を業者に持っていった時に伝票を見て驚いたのです。(ちゃんと申告してますよ)

海外を含めて鉄の需要が上がってるとの事でした。

今日の記事を見て納得。

新たに鉄鉱石から作るよりもスクラップを精製する方がCO2の発生を抑えられるとの事なんですね。

今までの製鉄方法では脱炭素化を視野に入れるとだんだん廃止になっていくのかもしれません。

買い付け価格が高騰してるって事は鉄製品の値段が上がっていくという事。

薄利多売をしている業者さんにとっては大きな顧客と契約でしている場合仕入れ価格が上がって利益が無くなってしまう事も考えられますね。

現在、いろんな物の生産や入荷が遅れている今。流通と価格が大きく変わっていくと思います。

例えば自転車も鉄を使っている部分が多いので値段が上がりそれに見合う付加価値のついた物に変化していくと思います。

私が小学生の頃、自転車は5〜6万する物でした。そういう時代が再来するかもしれません。

脱炭素化の為、リユース、シェアリングなどももっと多用される様になるとおもいます。

世界全体が地球に優しい考え方、手法を選択しているっていう事でしょうね。

トレンドというワードが当ては嵌まるのでしょうか？

自転車シェアリングという考え方は10年ほど前から取り組まれて来ましたが大量生産、大量消費の波に押されていました。その当時の問題点はメンテナンスを誰がするか？という事、バッテリーの充電は誰がいつするの？という事でした。

これから更に需要が深まる自転車。メンテナンスの技術者の人数が圧倒的に足りません。

新たな市場を開くつもりで副業からでも構いません。参加してみませんか？

誰もがやった事がないので難しくて考えがちですが難易度は普通自動車のマニュアル免許を取得するくらいの難易度です。

部品点数が少ないのでツボを押さえれば全て応用が効くんです。

将来の為、会社の為、家族の為、収入の為などどれも目的は正しいです。

将来の為に技術を学び資格を取得したが会社のためにその技術を活かしたとか、通学する家族の為に技術を取得したが友達が困っていたので直してあげたとかもありうる話です。

少しでも気になる事があったらホームページのお問い合わせ欄よりなんなりとお願いします。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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普通のリペア品からピッカピカのレストア品へ‼️

こんにちは。代表理事の中根です。

今日もいつもお手伝いに来ていただいているA子さんのお話です。

お堅い話よりも色気のある話題をお届けします。(笑)

さて、バラした部品を選別するのは私の役目なのですが今週からニコイチビルドを始めたA子さんが色々と提案をしてきてくれます。

女性目線でというのも有り難いですし、考え方が面白いので一度受け入れてみるようにしています。前にも書きましたが彼女は多趣味。その一つに50年以上前の初期のホンダCB750をレストアして乗ってるんです。部品は既に流通してないので仲間内で造ったりシェアしたりして磨くのも趣味になったようです。

バイク仲間がバラしたり磨いたりするのを見ているので自転車にも色々応用をしてきてくれるんです。

そして昨日から磨きについて話が盛り上がりクランクを短時間で磨いていただきました。

腐食して粉を噴いた様なアルベルトのアルミクランクを粗い布ヤスリで拭いた後1500番の布ヤスリに研磨剤をつけてこ気味良く擦りだすとクランクの表面が黒い粉のようなものが出て来てそれをウエスで拭き取ると一瞬でピカピカに‼️

ギヤ部分日本に光沢材をつけたて磨けば普通のリペア部品がピッカピカのレストア品に変身しました。顔が映るほどになりました

今後、弊社の店舗事業部のユーズドサイクルはA子さんの考え方を取り入れていきます。

新車と間違えないでくださいませ。

機械弄りが好きな人には遊びながら技術を覚えて仕事としていく面白いメソッドだと思います。

今後も更に進化していきます。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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流通変化

こんにちは。代表理事の中根です。

久々に時事ネタです。

今日の新聞にいろいろなものの価格上昇についての記事がありました。

コロナ禍で生産国の中国に発注が集中して、コンテナなどの事由、労働条件で更に価格上昇が起きているのは私も現場にいて体感しております。見積り依頼に対して高すぎるという意見をよくいただいております。

今までの流通で買っていた金額で買付されようとして見えるのでしょうがそれでは手に入らないので別ルートでお問い合わせいただくのでしょうが買い付けも今までの常識や相場を盾にできなくなって来たというのも頷けます。

今も大事ですが未来から見た今どっちへ進んでいるかが大事だと思っております。

世界的に脱炭素化へ向けて動いている中、今までのはスキームから離れて不便さを受け入れていく生き方考え方が今後重宝されるような気がしています。

大量生産、大量消費で成り立っていた時代とは時代背景や人口分布が全く違うのです。

売り上げが落ち続けた企業はリストラを始めています。古き良き時代の仕事をするには少人数でできるようになったという事です。

これから消費が落ちて収入が減った時にお金のかかるものを手放してシェア化していく事を見越してトヨタ自動車などカーシェアや自動運転で効率よく車をサブスクで提供しようと考えておられるようです。

当然、普段の脚は環境やお財布にも優しい自転車は見直されていくでしょう。

安い物を買い替えていく風習は直して永く乗っていく時代へと変化すると思います。

耐久性のある良い物を作るにはそれなりのコストがかかりますがユーザーが大事に使う事でその技術や職人も救われますしユーザー自身がお徳になるのです。

その時にそれをアシストできる職人がこのままでは2万人足りないのです。

現在、試験的に受講いただいている人達からノウハウを積んでカリキュラムを構築していきます。

自動車整備に比べれば部品点数が少ないので習得が速い業界です。

今のうちに学んでみませんか？

お問い合わせ欄よりなんなりと聞いてくださいませ。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

投稿日:

良い誤算

こんにちは。代表理事の中根です。

昨日から6月がスタートしました。

週3で来ていただいてるA子さんが昨日からニコイチデビュー。

元々、こういう細々とした作業が好きな性格もあって今までのいろんな経験をフルに発揮していただけました。バラし3台と再生2台も仕上げたのですがその2台の完成度が凄い‼️

女性目線で細やかなところに目がいってそれをきれいにする為に試行錯誤してピッカピカの車両に仕上げてくれました。

趣味の旧車の掃除や仲間のやってる作業を見ていた経験などフル活用して粉を噴いていたアルミ部品が光り輝き塗装面も輝きを増してしまいました。

作業前の画像が無いので比較出来ないですが全く違う物になってしまいました。

手を動かしながら色んな販売企画を提案してくれて店長の風格充分です。

やる気満々の素敵なスタッフに恵まれました。

今後Google mapにその仕上がった画像をどんどん掲載させていただきます。

ご期待くださいませ。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

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またまた引き寄せ

こんにちは。代表理事の中根です。

先先週から新たなトライを始めました。

Google mapのマイビジネスを充実させようという事です。

8年前から出張の時にナビとして使ったり顧客リストを探したり宿泊の穴場を探したりととても重宝していました。

SNSの次によく使うアプリとして情報を入手する側だったんです。

四日市のエージェントさんがGoogle mapをホームページ代わりに活用してる話を聞いて画像をあげたりコメントを残したり始めました。

店舗事業部の場所の制約でリアルには沢山並べられない状態ですが実家には80台位置いてあるので徐々に画像を撮って載せていこうと思っています。

やり始めると色々と気になって弄っていくので、もっと相談に乗っていただける方があるといいなぁと思っていたところFacebookの広告でなんとなくクリックした会社からの営業電話。成果報酬タイプだったことと逐一相談に乗っていただける事でスタートする事にしました。

これもAIに操られているのでしょうがネットに弱かった私にとっては心強いアシストになりました。

現在、『寺子屋』にお越しの方々が今後仕上げていかれる自転車はここでアップロードしてユーズドサイクルとして予約、販売をしていきます。(現在もやっているのですが)

ここでスキームを学んだ時、自転車店ビジネスを真剣に取り組まれる方の気持ちが分かるコンサルタントとして応援が出来るのではなかとおもいます。

幸い、弾と時間にゆとりがある今。キッチリと進めて形にしていきます。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏