カテゴリー: 副業

こんにちは。代表理事の中根です。

現在習いに来ていただいてるA子さん。昨日よりニコイチ再生を開始していただきました。

4／19から週に3日程習いに来ていただいております。

今までバラしをずっとしていただいていたのでどの部分にどの道具を使うのかは分かっていただけているのが凄い‼️

A子さんは部品の名前や道具の名前を余り知らないのを気にしておられますが必要に応じて徐々に覚えてしまうので大丈夫だと思ってます。

例えれば車のエンジンの仕組みや構造が分からなくても免許は取得できます。興味が出たらその時に自然と分かるしどうやって手を入れたらどんな風にチューニング出来るか身体で覚えてしまうものだと思ってます。

終始楽しんで再生をしていただけました。

バラしと組み立てでは感覚が少し違うのですが今日は業販向けと輸出向けを各一台仕上げていただきかなり手応えがあった様です。

タイヤの装着と後ろ車輪を車体に嵌める作業で苦労されてましたが2台めでは勝手が分かって来て時間短縮できました。

今後の伸び代がめっちゃ楽しみです。

業販に至ってはA子さんの性格というか気質がしっかり表現されていて細部までピッカピカになっております。

そこは彼女が普段自分のバイクや知り合いのバイクを磨いたりレストアしたりする技がふんだんに盛り込まれ、自転車業界ではやらない手法などを逆に沢山教えていただきました。

今後、店舗事業部で販売する中古自転車の別ブランドとしてA-セレクションとして展開していきます。

女性目線から仕上げた温かい仕上がりですよ〜。

多分、すぐに売れてしまうでしょうから気になる方はご来社くださいませ。

そして今夜は三重県からB君が自転車技士の技術講習を受講に来られます。

本日試験要綱を確認して対策を練りました。

今年は更に厳しくなっていることに愕きました。

詳しい報告は次回にさせていただきます。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

こんにちは。代表理事の中根です。

うっかりしているうちにブログの更新をおろそかにしておりました。

また人口ネタです。

経済の基本となる土台だと思いますので何度も記載させていただきます。

コロナ禍での不安が出生率低下になっている事も背景だと思います。

しかしながら一人っ子政策を強いていた中国が3人を推奨する様になって現在人口増加している事が凄い国だと思います。国の繁栄の為には程よい人口の増加が必要だという事。

それを実践できる事が凄いですね。

ちょっと話の筋が逸れるのですが脱炭素化に向けて中国では2カ月前から木の伐採が禁止されました。知り合いの中国ビジネスマンが現在日本の材木問屋を回って木を買い占めております。

何故、日本は木の伐採や輸出をそのまま放置するのか疑問です。

経済の問題の後に来るのは二酸化炭素をどうやって減らすかなのです。

私は小学生の時に理科で樹木は二酸化炭素を吸収して酸素を排出している事を習いました。

世界的に炭素税なんていうのが施行された時に日本は樹木を伐採して中国に売ってしまった後で困るんじゃないか？と気になります。

この様に身近な所から経済が変わってきていると思います。

日本の様に人口が減り続けて経済が縮小していくと売り上げを維持するのに物の値段が上がっていく筈なんです。トヨタ自動車は販売台数が落ちても利益は上がってますよね。

売れ筋の車のベースアップが上手にされてレクサスなどのブランディングも見事に進んでる証拠だと思います。

恐らく自転車に至っても大幅な値上げが進んでいくと思います。

現在、世界的な自転車需要で生産国はパーツが手に入らず出荷未定の工場が沢山存在しているそうです。

部品の高騰、人件費の高騰が製品に反映してくるでしょう。

その時、自転車の維持の仕方が変わってくると思います。パンクして放置する自転車が減って直して乗る。自転車店減少してるからノーパンクにして乗るという時代になっていくと思います。

これから稼げる仕事として自転車の技術。そしてノーパンクの技術が有れば小回りを効かせられると思います。

手が汚れる仕事ですが手を汚さない工夫や質の良い洗剤で解決出来ると思います。

それよりも仕事が無いとか収入が減ってしまったという切実な問題の方が大変だと思います。

どんな技術も習得するのに時間がかかります。

今から始めてみませんか？

誰もが最初は初心者です。

お問い合わせ下さい。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

こんにちは。

代表理事の中根です。

昨日の新聞で合計特殊出生率について一面の記事がありました。

調べてところ、『女性が妊娠可能な期間に通常の出生率で子供を産むとして、生涯の間に産む子供の数を表したもの。』とありました。

一人の女性が1.8人の出産をするという事なのでしょうが世の中には男も居るわけで男女ペアで1.8人の子供を育てると言うことは人口減少してる訳ですよね。しかもその数字を達成した自治体が1割という事。将来の日本を背負う人たちが減少するってことは経済が下向きになってしまうわけなんですよね。

因みに団塊の世代の特殊出生率は

昭和22年　合計特殊出生率　4.54

昭和23年　合計特殊出生率　4.4

昭和24年　合計特殊出生率　4.32

だったんです。

夫婦に対して4人以上の子供が居たという事。

その人達が大きくなるにつれて乳母車(ベビーカー)が売れ、雛人形、鯉のぼりが売れ、ランドセルや本、雑誌が売れ、学校が巨大化し、ひとクラス60人も居たと聞いたことがあります。

結果消費者が増えたのですから物もたくさん売れたのですがその方々が今72〜74歳に成られている訳です。老人ホームや介護施設が増えたりしてるのもうなづけますね。

コロナ禍での不安から昨年は1.34。

この数字の結果は徐々に現れてくる事でしょう。

これを見越した覚悟は必要でしょうね。

消費者が減る事で生産性、売り上げが減ることは想像出来ますからリストラや企業の統合などおこりうるとおもいます。

世界的に脱炭素化が進んで燃料代が高くなるので営業車などコストのかかるものは電動アシスト自転車に切り替わってくるのではないかと思っております。

その時、自転車の価格も高騰していきます。

直して乗る文化が復活していくと思っております。背景には溶解炉で鉄鉱石から鉄を作るよりも電解炉にてスクラップを精製する方がCO2の排出が少ないので現在スクラップの価格がどんどん上がっているのです。

近い将来、自転車を直して乗ろうと思っても直せる自転車店がない事に気がつくでしょう。

その技術を身につけることが今後の少子化社会で生き残る時の財産になると思っております。

日本の自転車組合の殆どが団塊の世代の方々。30年前に3.3万軒あった自転車店が去年0.9万軒に激減している事実は少子化問題以上の問題だと思っております。

逆に言えばチャンスだと思いませんか？

自転車の技術はそれ程難しくありません。マニュアルの自動車免許を取得するくらいの難易度です。数をこなして身につけた技は多くの人から感謝されるものになります。

気になった方はホームページのお問い合わせ欄よりなんなりとお問い合わせください。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

こんにちは。代表理事の中根です。

6/6の新聞に鉄スクラップの記事がありました。

実は先週、溜まった鉄屑を業者に持っていった時に伝票を見て驚いたのです。(ちゃんと申告してますよ)

海外を含めて鉄の需要が上がってるとの事でした。

今日の記事を見て納得。

新たに鉄鉱石から作るよりもスクラップを精製する方がCO2の発生を抑えられるとの事なんですね。

今までの製鉄方法では脱炭素化を視野に入れるとだんだん廃止になっていくのかもしれません。

買い付け価格が高騰してるって事は鉄製品の値段が上がっていくという事。

薄利多売をしている業者さんにとっては大きな顧客と契約でしている場合仕入れ価格が上がって利益が無くなってしまう事も考えられますね。

現在、いろんな物の生産や入荷が遅れている今。流通と価格が大きく変わっていくと思います。

例えば自転車も鉄を使っている部分が多いので値段が上がりそれに見合う付加価値のついた物に変化していくと思います。

私が小学生の頃、自転車は5〜6万する物でした。そういう時代が再来するかもしれません。

脱炭素化の為、リユース、シェアリングなどももっと多用される様になるとおもいます。

世界全体が地球に優しい考え方、手法を選択しているっていう事でしょうね。

トレンドというワードが当ては嵌まるのでしょうか？

自転車シェアリングという考え方は10年ほど前から取り組まれて来ましたが大量生産、大量消費の波に押されていました。その当時の問題点はメンテナンスを誰がするか？という事、バッテリーの充電は誰がいつするの？という事でした。

これから更に需要が深まる自転車。メンテナンスの技術者の人数が圧倒的に足りません。

新たな市場を開くつもりで副業からでも構いません。参加してみませんか？

誰もがやった事がないので難しくて考えがちですが難易度は普通自動車のマニュアル免許を取得するくらいの難易度です。

部品点数が少ないのでツボを押さえれば全て応用が効くんです。

将来の為、会社の為、家族の為、収入の為などどれも目的は正しいです。

将来の為に技術を学び資格を取得したが会社のためにその技術を活かしたとか、通学する家族の為に技術を取得したが友達が困っていたので直してあげたとかもありうる話です。

少しでも気になる事があったらホームページのお問い合わせ欄よりなんなりとお願いします。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

こんにちは。代表理事の中根です。

今日もいつもお手伝いに来ていただいているA子さんのお話です。

お堅い話よりも色気のある話題をお届けします。(笑)

さて、バラした部品を選別するのは私の役目なのですが今週からニコイチビルドを始めたA子さんが色々と提案をしてきてくれます。

女性目線でというのも有り難いですし、考え方が面白いので一度受け入れてみるようにしています。前にも書きましたが彼女は多趣味。その一つに50年以上前の初期のホンダCB750をレストアして乗ってるんです。部品は既に流通してないので仲間内で造ったりシェアしたりして磨くのも趣味になったようです。

バイク仲間がバラしたり磨いたりするのを見ているので自転車にも色々応用をしてきてくれるんです。

そして昨日から磨きについて話が盛り上がりクランクを短時間で磨いていただきました。

腐食して粉を噴いた様なアルベルトのアルミクランクを粗い布ヤスリで拭いた後1500番の布ヤスリに研磨剤をつけてこ気味良く擦りだすとクランクの表面が黒い粉のようなものが出て来てそれをウエスで拭き取ると一瞬でピカピカに‼️

ギヤ部分日本に光沢材をつけたて磨けば普通のリペア部品がピッカピカのレストア品に変身しました。顔が映るほどになりました

今後、弊社の店舗事業部のユーズドサイクルはA子さんの考え方を取り入れていきます。

新車と間違えないでくださいませ。

機械弄りが好きな人には遊びながら技術を覚えて仕事としていく面白いメソッドだと思います。

今後も更に進化していきます。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

こんにちは。代表理事の中根です。

久々に時事ネタです。

今日の新聞にいろいろなものの価格上昇についての記事がありました。

コロナ禍で生産国の中国に発注が集中して、コンテナなどの事由、労働条件で更に価格上昇が起きているのは私も現場にいて体感しております。見積り依頼に対して高すぎるという意見をよくいただいております。

今までの流通で買っていた金額で買付されようとして見えるのでしょうがそれでは手に入らないので別ルートでお問い合わせいただくのでしょうが買い付けも今までの常識や相場を盾にできなくなって来たというのも頷けます。

今も大事ですが未来から見た今どっちへ進んでいるかが大事だと思っております。

世界的に脱炭素化へ向けて動いている中、今までのはスキームから離れて不便さを受け入れていく生き方考え方が今後重宝されるような気がしています。

大量生産、大量消費で成り立っていた時代とは時代背景や人口分布が全く違うのです。

売り上げが落ち続けた企業はリストラを始めています。古き良き時代の仕事をするには少人数でできるようになったという事です。

これから消費が落ちて収入が減った時にお金のかかるものを手放してシェア化していく事を見越してトヨタ自動車などカーシェアや自動運転で効率よく車をサブスクで提供しようと考えておられるようです。

当然、普段の脚は環境やお財布にも優しい自転車は見直されていくでしょう。

安い物を買い替えていく風習は直して永く乗っていく時代へと変化すると思います。

耐久性のある良い物を作るにはそれなりのコストがかかりますがユーザーが大事に使う事でその技術や職人も救われますしユーザー自身がお徳になるのです。

その時にそれをアシストできる職人がこのままでは2万人足りないのです。

現在、試験的に受講いただいている人達からノウハウを積んでカリキュラムを構築していきます。

自動車整備に比べれば部品点数が少ないので習得が速い業界です。

今のうちに学んでみませんか？

お問い合わせ欄よりなんなりと聞いてくださいませ。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました。

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏

こんにちは。代表理事の中根です。

昨日から6月がスタートしました。

週3で来ていただいてるA子さんが昨日からニコイチデビュー。

元々、こういう細々とした作業が好きな性格もあって今までのいろんな経験をフルに発揮していただけました。バラし3台と再生2台も仕上げたのですがその2台の完成度が凄い‼️

女性目線で細やかなところに目がいってそれをきれいにする為に試行錯誤してピッカピカの車両に仕上げてくれました。

趣味の旧車の掃除や仲間のやってる作業を見ていた経験などフル活用して粉を噴いていたアルミ部品が光り輝き塗装面も輝きを増してしまいました。

作業前の画像が無いので比較出来ないですが全く違う物になってしまいました。

手を動かしながら色んな販売企画を提案してくれて店長の風格充分です。

やる気満々の素敵なスタッフに恵まれました。

今後Google mapにその仕上がった画像をどんどん掲載させていただきます。

ご期待くださいませ。

今日もここまで読んでいただいたご縁に感謝します。

ありがとうございました

一般社団法人　自転車技術者協会

代表理事　中根和宏